Londres se torna a maior zona de emissões ultrabaixas do mundo: Saiba mais sobre a nova medida

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Desde a criação das Zonas de Baixa Emissão em 2008 e a implementação das Zonas de Emissões Ultra Baixas de Londres (ULEZ) em 2019, a cidade tem colhido resultados positivos na redução das emissões de poluentes no ar. Com a expansão das ULEZ para toda a cidade em 2021, espera-se que cinco milhões de pessoas respirem um ar mais limpo e que haja uma redução de emissões de carbono em cerca de 30 mil toneladas nos bairros periféricos.

O valor das multas arrecadadas na ULEZ será investido em transporte público, incluindo a expansão dos serviços de ônibus nos arredores de Londres. Essa medida é parte da estratégia do prefeito Sadiq Khan para reduzir a poluição do ar na cidade, que inclui também a adição de estações de carregamento de veículos elétricos à rede da cidade e mais autocarros com emissões zero.

A decisão de expandir a ULEZ para toda a cidade foi tomada para salvar vidas, proteger os pulmões das crianças e ajudar a prevenir a asma, a demência e outros problemas de saúde causados pela poluição do ar. A medida não afetará a maioria das pessoas que vive na cidade, já que cerca de 90% dos veículos já cumprem os limites de poluição.

Desde a criação das Zonas de Baixa Emissão em 2008 e a implementação das ULEZ em 2019, a poluição atmosférica no centro de Londres foi reduzida em quase metade, e a poluição atmosférica no interior de Londres foi reduzida em um quinto. Um relatório recente publicado pela Prefeitura de Londres traz informações que justificam a decisão de expandir a ULEZ para toda a cidade.

Entre os resultados positivos da implementação da ULEZ, destacam-se:

O número de veículos mais antigos, altamente poluentes e não conformes na zona caiu quase 60% desde que a ULEZ foi expandida.
As emissões de óxido de nitrogênio (NOX) caíram 23% em toda Londres desde 2019, em comparação com o que teriam sido sem o ULEZ. Dentro da ULEZ, as emissões de NOX caíram 26%.
As emissões de partículas finas (PM2,5) caíram sete por cento ao longo dos quatro anos em toda Londres, em comparação com o que teriam sido sem o ULEZ. As emissões de PM2,5 caíram 19% dentro da própria ULEZ.
As emissões de dióxido de carbono caíram 3% em Londres desde 2019 e 4% na ULEZ.
As concentrações de NOX foram 21% mais baixas do que seriam sem o ULEZ no centro de Londres e 46% mais baixas no centro de Londres.
As emissões de dióxido de azoto (NO2) não regressaram aos níveis anteriores à pandemia quando o tráfego aumentou, sugerindo o impacto da ULEZ.
Os níveis médios de PM2,5 caíram 41% no centro e no centro de Londres desde 2017.

O especialista em poluição atmosférica urbana do Imperial College London, Dr. Gry Fuller, revisou o relatório e afirma que a iniciativa londrina pode ser inspiração para outras cidades. “Muitas cidades no Reino Unido e em todo o mundo procuram seguir o exemplo de Londres. Espero que as evidências aqui apresentadas melhorem a concepção de esquemas semelhantes de forma mais ampla.”