Lightyear 0, o carro solar que poderia funcionar por meses sem recarga, chega à produção
A empresa holandesa Lightyear revelou o que diz ser o primeiro carro solar pronto para produção do mundo . O Lightyear 0 é um sedã familiar com 5m2 de painéis fotovoltaicos embutidos , capaz de gerar até 70km de condução sem recarga por dia.
Tendo expandido sua força de trabalho para 500 pessoas e tendo fechado acordos com mais de 100 fornecedores, a Lightyear está pronta para iniciar a fabricação. Seu primeiro carro é este sedã elétrico de quatro portas, com bateria suficiente para oferecer 560 km de autoestrada a 110 km/h, mesmo sem sol.
É uma figura muito boa; nos testes WLTP, o Lightyear 0 oferece 625 km de autonomia, ou seja, quase 4% a mais que o Model 3 Long Range AWD da Tesla.
A Lightyear afirma que desenvolveu o trem de força elétrico mais eficiente de todos os tempos e que esses números de alcance são alcançados com uma bateria de apenas 60 kWh. Para comparação, o Model 3 Long Range AWD apresenta um pacote de 82 kWh.
Portanto, enquanto o alcance do WLTP está bem abaixo do que a empresa esperava durante os testes de alta velocidade em fevereiro , o Lightyear ainda obtém mais alcance com uma bateria significativamente menor do que o Tesla, usando apenas 10,5 kWh por 100 km enquanto vai a 110 km/h no autoestrada.
Em parte, isso se deve ao baixo arrasto aerodinâmico; Lightyear afirma que o coeficiente de arrasto de 0,19 do 0 o torna o carro familiar mais aerodinâmico já construído .
Outra parte fica por conta dos pneus Bridgestone especialmente projetados para reduzir a resistência ao rolamento.
Mas também se deve a um foco deliberado na eficiência em detrimento do desempenho: o 0 leva 10 segundos para acelerar de 0 a 100 km/h e tem uma velocidade máxima de 160 km/h. A Tesla nos ensinou a esperar uma aceleração alucinante, e o Model 3 Long Range AWD pode atingir 60 em quatro segundos na estrada a uma velocidade máxima de 145 mph. Lightyear não está interessado nesses jogos. Você vai se sentir lento ao lado de um Tesla.
Mas vai gastar muito menos tempo no carregador . Os painéis solares não podem fornecer uma carga completa da bateria em um dia ensolarado, mas podem ajudar, e é aí que o foco da Lightyear na eficiência compensa. Em condições ideais, os painéis fotovoltaicos que cobrem o capô e o teto traseiro podem fornecer até 1,05 kW de carga constante.
Ao longo de um dia de verão, Lightyear afirma que pode alimentar até 70 km de condução. Se você adicionar uma bateria totalmente carregada, Lightyear afirma que, se o deslocamento diário for inferior a 50 km, você poderá usar este dispositivo por meses e milhares de quilômetros antes de precisar conectá-lo.
O carregamento solar pode fornecer até 10 km de autonomia por hora . Em uma tomada doméstica, ele carregará a 32 km/h e carregará rapidamente até 520 km/h onde houver infraestrutura disponível.
Possui capacidade para cinco pessoas, muito espaço para bagagem e o interior vegano, feito de couro vegetal , garrafas PET recicladas e palma de vime, parece muito bom. Há uma tela sensível ao toque de 10,1 polegadas para lidar com navegação e infoentretenimento, e tudo parece bastante confortável.
O Lightyear 0 também é muito caro . Apenas 946 unidades serão fabricadas, a serem entregues a partir de novembro, e cada uma custará ridículos € 250.000 (US$ 266.000). Caso sejam vendidos, a empresa diz que estará pronta e pronta para avançar com um carro solar mais acessível, com um preço inicial de € 30.000 (US$ 32.000) e uma data de produção prevista para o início de 2025.
Via lightyear.one
