Mexicano desenvolve pavimento com pneus usados que se autorrepara ao entrar em contato com a água
O jovem mexicano busca “acabar” com a poluição dos pneus e ao mesmo tempo com os buracos ou buracos nas estradas.
Só no México , mais de 40 milhões de pneus usados são descartados por ano e pouco mais de 12% são reciclados, o que significa um gigantesco problema ambiental. Por isso Antonio idealizou um projeto que pode acabar com dois problemas ao mesmo tempo.
Antonio Briseño é um engenheiro civil formado pela Universidade Autônoma de Coahuila, que ao ver o terrível problema dos pneus usados, desenvolveu um material que permite a construção de estradas, ruas e grandes rodovias que se regeneram pelo contato com a água.
Aproveitando pneus usados e descartados , Antonio desenvolveu uma base de borracha que serve como piso e é capaz de fechar as rachaduras que aparecem na superfície com o passar do tempo.
Graças ao seu projeto, Antonio conquistou o primeiro lugar no concurso James Dyson , que incentiva jovens inventores e empreendedores em todo o mundo. “O projeto é inspirado na solução dos estragos causados pela chuva na calçada . Assim, quando a água entra em contato com o pavimento, cria-se uma reação química e ocorre a automanutenção ”, afirmaram os diretores da competição James Dyson.
Segundo o jovem Antonio, o projeto se chamava Paflec, cuja sigla significa Piso de Borracha Auto-Regenerativa. O material foi testado por diversas vezes em laboratório e tem apresentado grande capacidade e eficácia no que diz respeito ao cumprimento do objetivo de auto-regeneração e auto-reparação , porém ainda faltam alguns testes e estudos para poder utilizá-lo em estradas de uso público.
O jovem Antonio destacou durante o James Dyson Awards: “Esta invenção é a reformulação do meu projeto original, pois primeiro pensei em asfalto e outros aditivos, mas quando vi a possibilidade de usar pneus de borracha que poluem nossas cidades, decidi melhorar meu projeto ”.
Segundo o próprio Antonio, alguns pavimentos com capacidade de regeneração já estão sendo vendidos no mercado, porém, ele afirma que seu projeto é único, pois: ” nenhum usa água como meio de regeneração, muito menos pneus , enquanto no México os 80% do pavimento é asfalto e 20% de concreto hidráulico continua com essa monotonia de pouco aproveitamento”.
Agora, Antonio busca a certificação da Organização Nacional de Normalização e Certificação de Construções e Edificações, para poder distribuir oficialmente seu produto.
