Trem Maia do México causará ecocídio e etnocídio segundo Tribunal Internacional
O Trem Maia, um grande projeto promovido pelo governo federal, levantou preocupações devido ao seu impacto nos direitos da natureza e nas comunidades maias no sul do México. Argumenta-se que este projeto pode resultar em ecocídio e etnocídio, sendo de responsabilidade do Estado mexicano.
O Tribunal Internacional dos Direitos da Natureza emitiu uma decisão instando a administração do presidente Andrés Manuel López Obrador (AMLO) a interromper imediatamente as obras no trem, a fim de evitar danos ambientais devastadores e proteger os direitos das comunidades nativas.
A sentença, anunciada na última quarta-feira (26), destaca o importante trabalho dos povos maias como guardiões de seu território, que inclui cenotes, cavernas, selvas, biodiversidade e culturas tradicionais. Os Maias provaram ser protetores comprometidos com a preservação do seu património natural e cultural. O veredicto destaca que, diferentemente disso, as obras ferroviárias, algumas realizadas pelo Exército Mexicano, prejudicam o direito à água, à saúde integral e à vida livre de contaminação.
A frase no Trem Maia
A sentença enfatiza a importância de acabar com a desapropriação das terras dos ejidos e enfatiza a necessidade de pôr fim à perseguição, às ameaças, ao assédio e à intimidação contra os defensores da natureza. A Corte emitiu um pedido urgente ao governo para que tome medidas destinadas à desmilitarização de todos os territórios indígenas afetados pela construção do projeto.
A decisão da Corte foi resultado de uma audiência realizada em Valladolid, Yucatán, entre 9 e 12 de março deste ano. Durante esta audiência foram apresentados testemunhos e provas científicas consideradas “irrefutáveis” relativamente aos efeitos causados à natureza e às comunidades envolvidas nas obras ferroviárias.
O veredicto foi proferido por um painel composto por 23 juízes honorários de diferentes países ao redor do mundo. Dentro do Tribunal, existem especialistas em direito internacional, economia e meio ambiente. Estes especialistas chegaram à conclusão de que o projecto do Comboio Maia viola os direitos fundamentais à terra. Considera-se que este projecto afecta o seu direito a serem respeitados, a sua capacidade de regenerar e continuar os seus ciclos de vida sem interferência humana.
razões
O Tribunal apresentou um relatório detalhado apoiando o seu veredicto. Segundo o relatório, as obras do trem tiveram um impacto negativo no meio ambiente, pois resultaram no desmatamento de milhares de hectares de selva. Além disso, os ambientalistas expressaram preocupação com possíveis danos à biodiversidade da região.
A atividade humana tem inúmeras consequências negativas, incluindo a contaminação de aquíferos, a perda de flora e fauna devido à ação destrutiva dos seres humanos e a devastação de ecossistemas valiosos como os cenotes.
A Corte destacou a falta de consulta às comunidades indígenas sobre a passagem do trem por seus territórios, o que constitui uma violação de seus direitos. Além disso, observou-se que a região foi militarizada para supervisionar o projeto, o que é motivo de preocupação em termos de proteção e garantia dos direitos humanos.
Desde o início das obras, diversas organizações ambientalistas entraram com ações liminares contra o projeto. Este projeto alterou diversas vezes o seu traçado original, sem ter demonstrado ou verificado o cumprimento dos correspondentes estudos de impacto ambiental.
desamparado
Em resposta às ações judiciais movidas, o Presidente AMLO declarou o trem e outros projetos no sudeste mexicano como segurança nacional. Esta declaração resultou na falta de informação sobre estas obras, bem como na obstrução de investigações relacionadas a possíveis irregularidades. Além disso, foi emitido um decreto com o objetivo de agilizar os processos e autorizações que o Ministério do Meio Ambiente e Recursos Naturais deveria conceder.
O projeto inclui a construção de uma via de 1.554 quilômetros que permitirá a circulação de um trem dedicado ao transporte de cargas, turismo e passageiros. O projeto ferroviário que visa ligar os estados de Chiapas , Campeche, Tabasco, Yucatán e Quintana Roo avançou significativamente até o primeiro trimestre de 2023. Estima-se que esteja 58% concluído e tenha tido um custo total de 359 mil 863 milhões. de pesos. Este valor representa um aumento de 130% em relação à estimativa feita em 2020.
Trem maia, sem trem, sem maya
Russell Pebá Ocampo, membro da Assembleia dos Defensores de Xíinbal de Maya Múuch, apresentou uma queixa sobre o que considera uma “falsa consulta”. Além disso, destacou que as leis foram violadas ao não apresentar estudos de impacto ambiental às comunidades maias antes do início das obras.
“Esse projeto não é só um trem e muito menos, como falei no início, é maia. Para nós, este megaprojeto é um comboio militar”, acusou o deputado. “Nós, os povos, não teremos absolutamente nenhum benefício com este megaprojeto”, enfatizou.
Raúl Vera, que foi Bispo de Saltillo e membro do Tribunal, declarou que a razão pela qual se recusou a apresentar o Plano Diretor do projeto é porque as autoridades “escondem a destruição direta contra a natureza e atacam as pessoas que protegem natureza.”
O presidente López Obrador recusou-se repetidamente a reconhecer os possíveis danos ecológicos que o Trem Maia poderia causar e acusou os críticos do trabalho de serem “ingênuos” e influenciados por “interesses conservadores”. No entanto, até agora ele não forneceu detalhes claros sobre o que entende por essas afirmações, disse o padre.
uma luz de esperança
Pedro Regalado Uc Be, membro da Assembleia de Múuch’ Xíinbal, também manifestou a sua satisfação com a sentença. “Hoje sentimos uma pequena luz nos nossos corações, uma luz de esperança com este veredicto”, disse ele.
O Tribunal Internacional dos Direitos da Natureza é uma instituição criada para investigar e divulgar violações dos direitos ambientais em todo o mundo.
Como parte da sentença proferida, o Tribunal solicitou ao Estado mexicano que realizasse uma auditoria independente em colaboração com as comunidades afetadas. O objetivo desta auditoria é avaliar os impactos gerados pela obra em questão. Além disso, o projecto envolve a necessidade de reparar e restaurar totalmente todos os ecossistemas afectados, bem como abordar os impactos sociais relacionados com a posse de terras comunais e territórios gerados por este trabalho.
Com informações de waspa.org
